北京火车时刻网

北京火车站时刻表 列车时刻表查询 铁路新闻

暴雨使得长沙到北京T2次火车停运

 

这几天,北京出现了特大暴雨,很多人受影响,很多群众也投入了抢救之中,火车方面的影响是暴雨使得长沙到北京T2次火车停运。

二十一号大天白日至二十二号凌晨,北国都际遇自1951年有天气记录以来最凶猛、最长久的一次强奸雨。

北国都市管理工作府新闻办22时40分通报,截止二十二号17时,北京市境内共发觉因暴雨失去生命37人。据通报,失去生命的37人寿,溺水失去生命25人,屋宇垮塌致死6人,雷击致死1人,中电失去生命5人。到现在为止,死者已有22人确认身分,剩下15人正在明确承认中。

七月二十一号晌午至二十二号凌晨的特大暴雨已致北京约190万人遭受灾害。

城区均匀下雨量225毫米

据绍介,北京市遭受灾害平面或物体表面的大小为1.6万公制面积单位,遭受灾害人口约190万人,那里面房多山地区80万人。截止二十二号18时许,共转移人民65933人,那里面房多山地区转移20990人。道路桥梁多处受损,主要积水路路63处,路面坍方31处;民用住房多处垮塌,平房漏雨1105间/次,楼房漏雨191栋,雨水进屋736间,地下室倒灌70处;几百辆交通工具亏损严重。

潘安君说,本次下雨总量之多历史难得见到,全市均匀下雨量170毫米,城区均匀下雨量225毫米,为新中国设立以来北京市最大的一次下雨过程,下雨量在100毫米以上的平面或物体表面的大小占全市的86百分之百以上;下雨历时之长历史难得见到,强下雨一直连续不断近16个钟头;部分雨强之大历史难得见到,全市最大下雨点儿房多山地区河北镇为460毫米,靠近500年一遇;部分洪水之巨历史难得见到,拒马河最大流量达每秒2500立米米,北运河最大流量达每秒1700立米米。

主要道路积水已各个方面摈除

截止二十二号9时,北京遭受灾害最严重的房多山地区12个乡镇交通中断,6个乡镇手机和固网信号中断。京广铁路南岗洼路段因水漫钢轨造成铁路断运。北京市正全部精力做好山墙地区的援救办公,市防汛指挥部积极团体迅速抢救物资,共调动拨付500顶帐幕、20艘冲锋舟、500箱消毒药品,现正依据房多山地区的需要,接着调动拨付各种物资支持迅速抢救。

同时,防汛部门紧密实行河湖应急调度,开通分洪泄洪。二十一号18时30分,三家河拦水闸放水,最大下泄流量为每秒139立米米,总计下泄水量为78万立米米。二十二号2时,北运水闸站所有敞泄,拦水闸最大流量为每秒1200立米米,达到20年一遇。

据绍介,北国都区各应急排水队伍共出动迅速抢救担任职务的人1.2万余人施行道路排水迅速抢救,总计出动道路查巡车辆510套,总计排水近100万立米米,城市中心区各主要道路的积水已于二十二号6时各个方面摈除。

地铁公交调试运营

北京市交通部门二十二号透漏,因为京港澳高速马路出京方向17.5千米处积水量大,作业时间长,预计二十三号京港澳高速还是没有办法通行。出京车辆可绕行西六环进入了京港澳高速,进京车辆可由京港澳高速向北,而后进入了六环路通行。

为便捷城市居民远门,北京地铁运营企业将调试周一山墙线、9号线列车运行规划,延长早、晚高峰时段,由大变小高峰及平峰时段列厂房隔,并将依据客流事情状况适合时宜加开临客列车。

北京公交集团也对行走该地区范围的18条公交线路采取绕行、发区间车或走辅路的形式施行调试。

长沙至北京T2次今天停运

海口开往长沙等5对跨海列车调试运行区间
受“韦森特”影响调试运行区间的列车

?七月二十一号、二十二号北京西开T201/4/1次运行至广州终止;

?七月22、二十三号三亚开T202/3/2次改为七月二十三号、二十四号广州站始发,同时广州-三亚间T201/4/1次、T202/3/2次停运;

?七月21、二十二号西安开K1167/70/67次运行至广州终止;

?七月21、二十二号成都东开K488/5次运行至廉江后改为到湛江站终止,七月22、二十三号海口开K486/7次改为七月23、二十四号廉江站始发,同时廉江-海口间K488/5次、K486/7次停运;

?七月23、二十四号海口开K408/5/8次改为广州站始发,同时广州-海口间K1167/70/67次、K408/5/8次停运。

?七月21、二十二号上海南开K511/4/1次运行到广州站终止,七月22、二十三号海口开K512/3/2次改为七月23、二十四号广州站始发,同时广州-海口间K511/4/1次、K512/3/2次停运。

灾非常难过后有高度也要有深度

袁云才

二十一号一场暴雨,导致北京三十多人不幸运蒙难。迅速抢救过程中,我们看见了众多可歌可泣的影子,如冲在面前救人民而被水触电线击中牺牲的派出所长、用身板子做污水管道井盖微记的环卫工人、一群被豪雨淋透的交警、一群招呼没有办法归家者留宿的爷儿们!这种神魂的高度,让许多人宗仰!

不过,假如光有抬起头宗仰而无俯首沉思,则这场暴雨或许像众多灾殃同样,雨过无痕,不会给人留下半点的教诲。例如,暴雨来到之前有无得力的预警机制?积年城市污水管道建设是否思索问题了这种“61年来最大暴雨”?都是应当深刻思考的内部实质意义。假如各地城建、城市管理工作部门能从这场暴雨中遭受些启示,则是对遭难而死者魂灵的最大安慰,没有对不住援救者的辛劳汗珠。

现时各地的城市建设,往往楼房一栋比一栋高,道路一条比一条宽,“体面”上煞是悦目。但楼房如光有高度而没有“深度”,则有可能地基不稳、排水不畅;城建如光有“体面”而没有“里子”,则有可能量多质差、隐藏隐患。城市污水管道虽躺在地面以下,远比不过高楼光鲜灿烂,但它也是不可少的公共设备,是实打实的人民的生计,不应因属“看不见的政绩”而被无视。

灾殃本身是悲剧,我们给与“最大暴雨”中“最美神魂”的宗仰和称赞,不可以淡化悲戏剧作品身,好了伤口痕迹忘了痛。唯有痛定思痛,严肃对待深刻思考与自我检视,才有可能受一次挫折涨一分见识,防患于未然。

暴雨期间,火车的发车,安全是第一位的,等安全之后,这些列车还会正常开始发车通行。

 

版权所有:北京火车时刻网 2005-2015 本站数据库已更新至最新2015-01-06