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京九南线启用分散自律调度集中系统

 

京九南线现在终于开始启用分散自律调度集中系统了,这套系统十分的完善和有效。

据铁路部门获知,京九南线南昌铁路局管内三江镇(不含)~定南间各站的散布自律调度集中系统通过两个月的综合功能尝试,运行正常,验收符合标准,于前半晌10时正式疏导运用。

铁路散布自律调度集中系统是指以列车运行调试规划直接扼制接发车进路,列车调度员在调度所内利用长程扼制设备扼制和检查查看统辖范围内车站信号设施,指挥列车运行的系统。散布自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代扼制技术,兼顾列车与调车作业的高度半自动化的调度指挥系统。

该系统的正式疏导开始使用,使京九线北京西至定南间的桥式起重机调度指挥各个方面成功实现半自动化、数码化、信息化。列车运行安全扼制水准、运送速率和区间经过有经验获得进一步提高。并成功实现不处理客货运业务车站、调车作业量较小车站的列车和调车进路由调度核心长程扼制,可成功实现小规模车站桥式起重机指挥无人化。

南昌局京九南线电气化改造工程于2009年十二月一号正式动工建设,工程总投资约50亿元,改造区段自南昌市境内的三江镇站至赣州市境内的定南站,全长519千米。工程主要涵盖线路电气化动工、信号系统改造和既有吉安、赣州等站站场改造工程等三局部组成。那里面线路电气化工程已于2011年十二月三十号竣工并投入运营;此次散布自律调度集中系统的疏导运用,微记着京九南线电气化改造工程第二局部信号系统改造工程历时2年9个月的焦虑建设、调整和综合功能尝试后没有遇到困难开始使用;据悉,京九南线电气化改造工程的第三局部即既有吉安、赣州站站场改造工程将于2013年春运前投入运用。

现在的铁路已经启用了很多最新的先进的系统来对铁路进行控制。

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